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| Novo modelo da linha 7-Rubi da série 9500 fabricado pela empresa chinesa Hyundai-Hotem. |
Por Sulivan Bruno
Impulsionada pela modernização da linha 7-Rubi, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) entregou mais um novo trem. O modelo é da série 9500, fabricado pela empresa chinesa Hyundai-Hotem.
É o 42° novo trem que foi entregue pela CPTM que vem do lote de 65 novos trens comprados. Desta forma a linha 7-Rubi passa a ter 26 novos trens.
Maior em extensão, a linha 7-Rubi conta com 60,5 km de extensão, sendo que sua maior demanda é de Luz-Francisco Morato com cerca de 420 passageiros em dia útil, por dia são 33 mil passageiros que utilizam a linha.
Os novos trens possuem piso continuo, ou seja, há transposição de um vagão para o outro sem precisar ter que sair de dentro para mudar. O grande diferencial das novas composições são que além de possuir câmeras internas, também vem com câmeras externas, que facilitam a visualização do maquinista quando vai fechar as portas dos trens quando vai sair da estação.
Vale ressaltar que os novos trens possuem painéis desde o intinerário até os painéis por dentro totalmente digitais, além de informações e prestação de serviços. Os altos falantes são a comunicação do maquinista com a passageiro e principalmente de gravações que falam exatamente aonde o trem vai.
Vale lembrar que os trens antes de serem entregues as linhas, são sujeitos a vários testes, que vão desde equipamento, da linha, do sistema e tudo que precisa para tornar o trem mais seguro.
É o 42° novo trem que foi entregue pela CPTM que vem do lote de 65 novos trens comprados. Desta forma a linha 7-Rubi passa a ter 26 novos trens.
Maior em extensão, a linha 7-Rubi conta com 60,5 km de extensão, sendo que sua maior demanda é de Luz-Francisco Morato com cerca de 420 passageiros em dia útil, por dia são 33 mil passageiros que utilizam a linha.
Os novos trens possuem piso continuo, ou seja, há transposição de um vagão para o outro sem precisar ter que sair de dentro para mudar. O grande diferencial das novas composições são que além de possuir câmeras internas, também vem com câmeras externas, que facilitam a visualização do maquinista quando vai fechar as portas dos trens quando vai sair da estação.
Vale ressaltar que os novos trens possuem painéis desde o intinerário até os painéis por dentro totalmente digitais, além de informações e prestação de serviços. Os altos falantes são a comunicação do maquinista com a passageiro e principalmente de gravações que falam exatamente aonde o trem vai.
Vale lembrar que os trens antes de serem entregues as linhas, são sujeitos a vários testes, que vão desde equipamento, da linha, do sistema e tudo que precisa para tornar o trem mais seguro.
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