Carro aparentava vingar na categoria, mas não passou de retórica
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| Equipe Lola Ford, carro era bonito, mas só isso e nada mais |
SULIVAN DAMASCENO
Se você pensa que chegar na F1 é difícil apenas para o piloto, posso dizer a você que é leigo-engano, pois para uma equipe novata também não é um "mar de rosas". Um caso inusitado é da Lola, que em 97 lançou um projeto do Lola T97/30 motor Ford Zetec-R V8.
Com o apoio primordial da Mastercard, o carro até por si só tinha uma boa aparência, entretanto, como diz uma frase: "beleza/aparência não põe prato cheio na mesa", o projeto foi um desastre. A ideia da marca de cartão de crédito era através dos titulares do cartão criar o "F1 Club", só que a pressa foi tanta que saiu tudo errado.
Ainda mais perdendo para outra concorrente na marca, o HSBC, que introduziu um projeto com a Ford na equipe Stewart, para a MasterCard a situação ficou ainda mais difícil.
O carro mal preparado deu poucas chances para seus pilotos: Vicenzo Sospiri e o brasileiro Ricardo Rosseat. Ambos pouco podiam fazer diante um monoposto que se arrastava na pista.
Nas classificações, o campeão de Fórmula 3000 da época, Sospiri deu máximo de si para classificar o carro, no entanto, ficou aquém do limite de 107% necessário para se classificar. Já Rosseat, não conseguiu também fazer muita coisa.
O fundador dessa "banheira mal projetada" foi Eric Broadley, o carro foi lançado em Londres, Inglaterra. Quando foi pra pista foi horrível ver a performance do modelo, o carro de Sospiri era 12 segundos mais lento que a Williams de Jack Villeneuve, Já Rosseat era 1,5 segundos mais lento que seu companheiro do time.
No final de tudo, ao ver que o carro havia sido um fiasco, feito em cima da hora, estilo "Frankstein" como resumiu Rosseat, a MasterCard pulou fora do projeto e o time sucumbiu, o brasileiro partiu para uma outra empreitada fora da F1. Já Sospiri havia desistido da F1, mesmo tendo testado para a Simtek, Benetton e Ligier.
Um triste fim da Lola na F1, um nome que fez sucesso principalmente nos Estados Unidos, na Indy.
Fonte e foto - Motorsport.

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