Usuários da linha 7-Rubi se preocupam com a privatização da linha 7-Rubi

 

Trem operando na linha 7-Rubi (Reprovado 

Usuários estão preocupados que após a privatização, minha fica difícil, assim como as linhas 8 e 9.

SULIVAN DAMASCENO

O Serviço entre Jundiaí e Rio Grande da Serra deverá chegar ao fim em breve , essa é a previsão com os andamentos da privatização da linha 7 rubi, o futuro concessionário deverá operar apenas entre Barra funda e Campinas, como medida provisória até a chegada dos trens das linhas 11 Coral e 13 Jade na estação Barra Funda o operador deverá manter um serviço adicional entre Barra Funda e Brás .

Assumindo a concessão essa deve ser a primeira medida a ser tomada e a operação ficará condicionada a trens da série 9500 e a operadora ficará responsável pela implantação do serviço parador até Campinas e pelo trem Intercidades.

O modelo de privatização fracionando novamente as duas linhas , 7 rubi e 10 turquesa deve aumentar a insatisfação do usuário em razão do aumento nas baldeações condicionadas as condições que cada linha deve operar quando forem novamente divididas.

Com fundação em 1867 a ferrovia nasceu unificada entre Santos e Jundiaí e construída por ingleses na época, com o fim da concessão inglesa caiu nas mãos do governo federal que repassou os trechos remanescentes para o governo do estado.

"Seria um retrocesso imenso e um transtorno sem medidas de proporções aos usuários , uma linha que beneficia atualmente quem mora no abc e precisa chegar nas regiões da Luz, Barra funda , Lapa ou para quem se destina aos polos empresariais do grande abc certamente não gostarão nada da ideia da viagem mais curta e do serviço proposto para o futuro."

 Relatou Jonas Martins de Souza usuário e seguidor da página.

Com o fim do serviço 710 teremos a segregação de uma linha que nasceu unificada , acabou separada , reunificaram e com a privatização será novamente desmembrada.

As manifestações populares inclusive se diz respeito a quem poderá assumir os serviços da linha 7 e se os problemas de repasse da linha tragam o mesmo tipo de problemas que ocorrem nas atuais linhas 8 Diamante e 9 esmerada , já sob concessão, com falhas, maiores intervalos constantes e descarrilamentos.